總面積超8.6萬(wàn)平方米的換乘樞紐，迎來(lái)了一位全天候智能清潔員

隨著(zhù)城市公共交通的快速發(fā)展，大型地鐵換乘樞紐的清潔運維面臨著(zhù)人流量大、作業(yè)時(shí)間緊、清潔需求高的多重挑戰。作為廣州地鐵?8 號線(xiàn)和 11 號線(xiàn)的重要換乘站，總建筑面積超 8.6 萬(wàn)平方米的彩虹橋站，為破解傳統清潔難題、推進(jìn)智慧交通建設，于 2025 年 1 月 23 日正式引入高仙 Scrubber 50 清潔機器人，讓這座繁忙的交通樞紐迎來(lái)了一位全天候智能清潔員。

地鐵場(chǎng)景清潔挑戰

“地鐵站人流量大，特別是高峰期，剛清潔完的地面轉眼又臟了。一旦遇到突發(fā)狀況，單靠人力實(shí)在難以應對?！辈屎鐦蛘厩鍧嵃喟嚅L(cháng)道出了地鐵清潔工作的難點(diǎn)。

作為重要換乘站，彩虹橋站的清潔工作持續面臨挑戰。傳統人工清潔模式在應對龐大公共空間時(shí)顯得力不從心：高峰時(shí)段的密集客流使清潔難以開(kāi)展，而夜間有限的作業(yè)時(shí)間又無(wú)法實(shí)現全面覆蓋。

機器人清潔解決方案

高仙Scrubber 50機器人專(zhuān)為大流量公共空間設計，集掃洗、塵推與洗地功能于一體。通過(guò)多傳感器融合與AI智能導航技術(shù)，機器人能夠在車(chē)站復雜環(huán)境中實(shí)現穩定自主運行。

配套的智能工作站提供自動(dòng)充電、清水補給與污水回收功能，全面支持機器人的全天候作業(yè)需求。

科學(xué)作業(yè)規劃

Scrubber 50每日清潔作業(yè)時(shí)序如下：

23:36–01:06：非付費區大廳（閘機外）

01:10–05:30：換乘通道及付費區大廳（閘機內）

09:30–15:00：站臺區域與付費區大廳（閘機內）

15:30–17:00：非付費區大廳（閘機外）

運行數據顯示，機器人每日清潔面積約7500平方米，每周運行約45小時(shí)，日均用水量約29.4升。

提升清潔運維水平

“主要是出于減負和智能化轉型需要。人工很難做到全天候高頻次巡回保潔，機器人可以有效填補這部分空檔，同時(shí)也響應了智慧交通、智慧運營(yíng)的整體發(fā)展方向?！痹谔峒霸擁椖恳肭鍧崣C器人的決策考量時(shí)，廣州地鐵物業(yè)相關(guān)負責人這樣表示。

Scrubber 50的部署實(shí)現了定時(shí)定線(xiàn)的規范化清潔作業(yè)，顯著(zhù)提升了清潔工作的持續性和穩定性。機器人的全天候作業(yè)能力有效填補了傳統清潔模式的空窗期，為地鐵站環(huán)境衛生管理提供了創(chuàng )新的解決方案。

“我們正從傳統全人工清潔向人機協(xié)同模式過(guò)渡。通過(guò)更全面的智能化管理，建設更高效、可持續的智能保潔運營(yíng)體系，持續為乘客營(yíng)造更優(yōu)質(zhì)的乘車(chē)環(huán)境，朝著(zhù)打造世界級潔凈地鐵的目標邁進(jìn)?！睆V州地鐵物業(yè)相關(guān)負責人補充道。

高仙?Scrubber 50 清潔機器人在廣州彩虹橋站的應用，不僅破解了大型地鐵樞紐的清潔難題，更以智能化實(shí)踐為地鐵系統清潔運維提供了有價(jià)值的參考。這一模式充分展現了科技在提升公共空間環(huán)境質(zhì)量、推進(jìn)智慧交通建設中的關(guān)鍵作用，也讓廣州地鐵向 “全球最潔凈地鐵” 的目標邁出了堅實(shí)一步。